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一桥架起幸福路
民族画报记者 曾颖 摄影报道    时间:2013-09-11

“旧雨写边城,风行几十春。湘西今比昔,可以慰故人。”费孝通先生1991年考察武陵山区时,在湖南凤凰沈从文故居写下了这样的诗句。

武陵山区位于湖北、湖南、重庆、贵州四省市交界地区,集革命老区、民族地区和贫困地区于一体,是我国跨省交界面大、少数民族聚集多、贫困人口分布广的连片特困地区。2011年,国务院批复同意《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011—2020年)》,明确指出“率先启动武陵山片区区域发展与扶贫攻坚试点工作,为全国其他连片特困地区提供示范”。2012年,党的十八大明确强调,要“采取对口支援等多种形式,加大对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区扶持力度”。这一系列方针政策的出台,都标志着武陵山区扶贫开发进入了一个新的历史阶段。

为此,本刊特派出记者深入武陵山区采访,并开设《聚焦武陵山扶贫》专栏,试图挖掘该地区扶贫开发的新经验新成就,讲述各民族自力更生、团结共建家园的新典型新故事,供相关部门和各界人士参考。

矮寨镇就在大桥下,这是人们在赶场。

 游客在德夯苗寨观看演出

一台电脑,一台打印机,几分钟,一张塑封的照片就可以提供给游客。苗族姑娘时孙慧家住矮寨镇,自从湖南省湘西土家族苗族自治州矮寨特大悬索桥通车以来,她每天早上都会来到大桥的观景点,支上小摊,说服在这里停留参观的人留个影。“我们盼了4年,一点点地看着大桥从动工到成为现实,太高兴了!”时姑娘说。矮寨悬索桥名气大,慕名而来的游客不少,一张照片10元,当初投资买器材的几千元早就挣回来了。

几十年来,人们途经此处,都要走蜿蜒崎岖的盘山公路,这段路就是人称“矮寨天险”的公路奇观。虽然只有6公里,却修筑在坡度为70度到90度的陡峭山崖上,迫使公路转折13道急弯,形成了26节近乎平行的路面。不堵车的情况下,这几公里的路得开半个小时,但凡有点事故,堵上几个小时是常事。而矮寨悬索桥通车后,只需要几分钟便可完成这半个小时的盘山路。

2012年通车的矮寨特大悬索桥,宛若一道彩虹落在青翠的山峦峡谷间。悬索桥主跨跨径1176米,是目前世界上跨径最大的峡谷钢桁梁悬索桥。桥面与谷底垂直高差达330余米,施工难度大,也由此在设计施工中创下“四项世界第一”。大桥的完工,打通了全长65公里的吉茶高速(吉首市—边城茶峒)公路,也意味着全长800余公里的湘渝高速公路(长沙至重庆)全线贯通,这也使湘西更好地融入湖南省内的4小时经济圈。

最直接感受到变化的是旅游业。沿线德夯、边城古镇,都是这条线上串起来的旅游线路。这甚至让还没有准备充分的人们有些手足无措,人流的变化超出了他们的预估。大桥下面就是矮寨镇,从镇上到德夯国家级风景区只有4公里的距离。苗族姑娘龙彩虹是景区的导游,她来景区时间虽不长,但通桥前后的变化已经感受到了。“我们带客人往返瀑布一趟,会提成12元。以前一天一趟,有时还没有,现在有时人多得要走三四趟了。”小龙带着我们逛苗寨。77岁的石阿婆开了个小店,店门口摆放着老辈传下来的织布机。她说自己每天还能织一米多的布,这种手工布做的衣服七八十元一件,主要卖给游客了。石阿婆说,游客多了,我们的收入才能多。如今,政府也在着力借助矮寨大桥的品牌效应,打造新的旅游路线。据了解,2012年德夯旅游人次158万人次,同比增长171%;旅游总收入3101万元,同比增长637%。

赵景园是边城茶峒的人,尽管边城早已名声在外,但面对激增的游客,他还是没有想到。他自己家的北门客栈开了八年,有40个床位,去年十一的时候,客人一下比往年多了不少,很多重庆人自驾游过来玩。但自家的房就这么大,床位增加是不可能了。“我今年准备再投十几万装修,把档次搞上去,来的人多了,要求高的人也多了。”他对今年的形势信心十足。赵景园家还有两条船,一年收入十几万是轻松的事。

大桥通了,从长沙到重庆只要8个小时。沿路中,各个短线之间的通行时间也大大缩短 。物流的快捷,为沿线地区的经济发展带来了动力。有200户人家的幸福村,就在矮寨大桥的东头,村民主要种植金秋梨和烤烟。村民杨连妹家有十亩烤烟地,此时正是起笼的时候,他和妻子正在地里忙活。一亩地可种1200株烟叶,成熟后每株烤完有三两左右,由烟草公司统一收购。每年烤烟时,村里会统一组织去龙山、花垣拉煤。以前,运煤走国道,耗时长,如今吉茶高速通了,购煤到户的时间也大大缩短了。村支书石胜斌说,村民种植的金秋梨,属于多汁口感好的,但贮存期相比别的品种更短。梨子收下了,就要尽快卖出去,大桥的贯通,缩短了运输时间,也让种梨的村民直接受益。

一座桥,在拉近地理空间距离的同时,也深刻改变了人们的生活空间。这里的百姓,正在用这种空间变化带来的种种机遇,写下对未来幸福生活的期盼。

余大锐 郭一梅 编辑