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刘柏盛:融入“一带一路”国家战略,云南发展潜力大
民族画报记者 郑英 报道    时间:2017-03-07

2017年3月6日,全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛接受《民族画报》记者采访(郑英 摄影)

深化国际产能合作,带动我国装备、技术、标准、服务走出去,实现优势互补。加强教育、文化、旅游等领域交流合作。2017年3月5日,李克强总理在政府工作报告中描述这样建设“一带一路”,以实现与沿线各国“同奏合作共赢新乐章”之目标。在“一带一路”战略实施过程中,“加快陆上经济走廊和海上合作支点建设”是报告中明确提出的先行之举。

云南世居少数民族代表在新落成的昆明南站,喜迎云岭高铁时代 (张有林 史家民 摄影)

21世纪海上丝绸之路在迈出国门前,云南得天独厚的区位优势,使其成为“一带一路”建设重要的支点。2017年3月6日,全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛接受《民族画报》记者采访时也表露出了十足的信心:“融入‘一带一路’国家战略,云南发展潜力大!”

 云南是我国西南的重要门户,抗日战争时期,滇缅公路就是一条重要的国际通道,
在第二次世界大战中扮演者重要的角色。如今随着我国国力增强、科技发展,
高铁将在“一带一路”建设中成为重要的交通载体(新华社 供图)

 云南地处西南边陲,比邻缅甸、老挝、越南,自古就是中国通向海外的要塞。刘柏盛告诉记者,云南正加快建设“八出省、五出境”铁路网,即成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂铁路、渝昆和滇藏八条出省大能力铁路通道,以及“中越、中老、中缅(清水河口岸、瑞丽口岸分别出境)、中缅印”五条出境铁路,以实现内连外通。特别是出境铁路的构建完善,将使云南成为中国与东盟乃至印度洋沿岸国际贸易的枢纽,成为经济、社会、文化等的辐射中心。

动车列车驶过云桂铁路南盘江特大桥(史家民 摄影)

窗外美景飞驰,少数民族姑娘搭乘高铁列车开心出行 (张有林 史家民 摄影)

身穿民族服装的动车工作人员在云桂铁路动车上发放旅游宣传杂志(贾明 摄影)

几年前,刘柏盛到中越边境口岸河口了解到,由于米轨铁路运量小,设备老化,铁路口岸运输门庭冷落,很不景气,年运量仅有20万吨左右,并呈逐年下降的趋势。随着2016年底,沪昆客专昆明南至贵阳北段、云桂铁路昆明南至百色段正式通车。云岭大地进入高铁时代,极大地缩短了与全国其他地区的时空距离,提升了云南在“一带一路”建设和长江经济带发展中的地位和影响力。

刘柏盛说:“今年才过去三个月,中越米轨铁路国际联运运量已突破8万多吨,创近10年来最好水平。”为了更好服务和融入“一带一路”发展战略,昆明铁路局还相继开通了中欧班列、中亚班列,把云南的特产远销欧洲,而云南群众在家门口也能方便“海淘”到欧洲商品。

打好“亲情牌”,出好“地缘牌”,牢牢把握国家“一带一路”建设机遇,这才是云南发展的好出路,各族群众才能有好路走,才能过上好日子。

娘吉加  王京莉  编辑